摘要：图为新闻发布会现场 武一力 摄图为新闻发布会现场 武一力 摄(新中国70年)从边陲小镇到现代车城 湖北十堰实现再崛起中新网武汉9月17日电 (武一力)1969年，伴随着第二汽车制造厂(后改名为“东风汽车公司”)的建设，湖北十堰因车建市。经过...
图为新闻发布会现场 武一力 摄
图为新闻发布会现场 武一力 摄
(新中国70年)从边陲小镇到现代车城 湖北十堰实现再崛起
中新网武汉9月17日电 (武一力)1969年，伴随着第二汽车制造厂(后改名为“东风汽车公司”)的建设，湖北十堰因车建市。经过50年发展，十堰已崛起为千亿规模的世界级汽车产业基地和“中国第一，世界前三”的商用车生产基地，被誉为“中国卡车之都”。
十堰市委常委、宣传部长张慧莉17日在省政府新闻办召开的发布会上表示，十堰致力提升综合经济实力，建立现代产业体系，实现了边陲小镇到现代车城的沧桑巨变。
据介绍，上世纪60年代，十堰产业基础极为薄弱，只有刀耕火种的农业和手工业。直到1975年第一台东风汽车下线，拥有完全自主产权的中华民族汽车工业应运而生。
1978年，十堰汽车产量达到5000辆，2018年达54.6万辆，是1978年的107倍。目前，十堰拥有汽车企业近千家，汽车产能达100万辆，形成了重、中、轻、微、客、低速货车、各类专用车等全系列商用车的发展态势。
2003年，东风公司“迁都”武汉。老工业基地城市如何在困境中求发展？十堰决定加快推进产业转型升级，先后实施建设百万量级汽车城、打造国际商用车之都、构建鄂西生态文化旅游圈核心板块、培育生态文化旅游第二大支柱千亿级产业等重大举措。
如今，十堰初步形成了以汽车产业为主导，以生态文化旅游、能源(新能源)、现代服务业、绿色有机农产品加工等特色产业为支撑，以智能装备制造、生物产业、节能环保、新材料产业为重点的现代产业体系，老工业基地城市再次焕发生机和活力。
数据显示，2018年，十堰生产总值达到1747.8亿元，是1969年建市时的377倍；进出口总额45.9亿元；实现旅游总收入586.9亿元。(完)
